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2014年我國以這種方式進入南沙南部海域,填補對該地區的管控空白
2020-07-04           作者: 圖說地理

翻開南沙群島地圖我們會發現,我國所控製的島礁都分布在群島的北部,實際駐守的最南端島礁是華陽島,距離我國海疆最南端曾母暗沙超過500公裏。華陽島以南再無實際駐守的島礁,導致我國在南沙南部海域存在感十分薄弱,這一現狀直到2014年之後才徹底改變。

88年赤瓜海戰之後,我國控製南沙6個島礁,開始在南沙群島海域行使主權。89年進駐美濟礁,我國控製島礁達到8個(包括台灣省控製的太平島),在此之後我國在南沙群島實際駐守情況就再無變動。

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我國南沙群島駐守島礁主要集中在群島北部

從地理分布上看,我國駐守島礁過於靠北,這導致我國在南沙群島南部海域出現管理空白。南沙群島大致以南華水道為分界線分為南北兩部分,除了華陽島在水道以南,永暑島水道入口外,其餘駐軍島礁全部在水道北側。當然出現這種現象是有其曆史原因的,當年我國將南沙海洋觀測站選址在永暑礁,並選擇華陽礁作為永暑礁的護衛礁。在永暑礁海洋觀測站建設初期,因越南無信阻撓,爆發赤瓜礁海戰。根據戰爭結果,我方可以說是取得了壓倒性的勝利,但由於部分人的海洋意識薄弱,沒有擴大戰果收複更多的島礁,才形成目前僅駐守8個島礁的局麵。

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雖然赤瓜海戰我國取得壓倒性勝利,但並沒有擴大戰果

由於當時控製島礁主要圍繞永暑礁(作為永暑礁的護衛礁),所以我國的駐守的島礁整體處於群島的西北位置。而且因為我國控製的島礁沒有島嶼,都是以高腳屋的形式駐守,缺少陸地和港口設施,島礁對海域控製能力較差,輻射能力更差,致使我國在南沙群島的南部和東南部形成管理真空。同時因為我國長期以來海軍和海上執法裝備落後,海上執法能力薄弱,對南沙南部東南部海域也是鞭長莫及。

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礁堡時期,我國控製島礁對周邊海域控製能力較差

進入21世紀,我國海上力量在經曆長期的忍耐期之後,進入快速增長階段。海軍艦艇下水服役呈“下餃子”的態勢增長,且艦艇質量也有了質的飛躍。而且隨著我國海洋意識的提高,對海洋的投入也逐漸增加,一個直觀的表現就是海上執法船隻的大量建造,2013年我國完成了海上執法力量的整合,成立了中國海警總隊。可以說此時我國無論是海軍實力還是海警實力都碾壓南海後邊國家,但是我國並沒有合適的契機進入南沙群島南部海域。因為當時的南海仲裁案使得南海成為世界的焦點,我國需要集中精力應對,強勢進入南沙群島南部時機並不成熟。

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我國海上執法力量整合後,海警船大量裝備服役

但是一個重大事件無意間促成我國進入南沙群島南部海域,那就是馬航事件。發生馬航墜機事件後,為快速救援乘客,我國迅速組織大量海警海軍艦艇趕往事發地點,即越南南部海域。該海域包括胡誌明市至納土納群島等廣闊海域,包括我國萬安灘盆地及部分曾母盆地海域。雖然我國我國的初衷是快速救援,並沒有其他的想法,但是卻形成了我國進入我國南海南部海域的事實,且周邊國家無話可說。雖然後來搜索範圍擴大到南印度洋,但是我國在南海南部海域的力量並沒有減弱,並保持持續搜索態勢。

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馬航事件後我國派出大量艦船參與搜救

經過該事件,我國順勢進入了我國最南部海域,並形成兩個重要戰果。一個是實現南海全海域常態化巡航,該事件之後我國再也沒有撤出過南沙南部海域,並對該海域保持常態化巡航態勢。另一個是控製了瓊台礁,如果瓊台礁僅是一個暗礁,意義還不是很大,關鍵是瓊台礁上麵形成了一個1000多平方米的沙洲島,那意義就不一般了。瓊台礁在2014年以前基本上是大馬控製,馬航事件後經過多次對峙,目前基本上在我國的控製之下,現在我國長期保持一艘以上的海警船在瓊台礁巡航。

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瓊台礁基本在我國控製之下

正是馬航事件,使得我國可以無需顧忌的進入南沙南部海域,並通過常態化巡航的方式實現在該海域的長期存在。這對我國意義十分重大,長期以來我國在該海域都是被排擠的一方,通過這次事件後我國對該海域有了話語權。且通過常態化巡航,形成對該海域的有效管理,支持了我國對該海域的主權要求。而且控製瓊台礁後,使得我國對該海域的主權要求更加合理,相對於曾母暗沙這種淹沒於海麵幾十米的暗灘,瓊台礁上的自然島更具有說服力,也更符合國際法。

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責任編輯: 蔚 藍 文章來源:
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